Discussion sur les responsabilités


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Au lieu de l'accident, Steve WAGENER circulait sur sa bande de circulation. La route en conte deux très large. Il roule à +-80 Km/h, ce qui est un grand maximum compte tenues des traces de freinage de son véhicule lesquels ne compte pas plus de 6,30 m. Il a ensuite été surpris par la survenanse du véhicule conduit par Madame MOULIN qui lui a fait « une queu de poisson » en débouchant de la ponpe à essences qui se situait sur la gauche de la chaussé. Steve WAGENER a alors freinné précipitament et braqué son véhicule sur la bande de gauche. L'explication donné par Monsieur WAGENER est entièremment confirmé par les sieur PETIT et LEGRAND, ses passagés. Les traces de freinage au sol démontrent également que le véhicule piloter par Monsieur WAGENER déviait sur la gauche au moment du choque. Au même instant, Madame MOULIN a effectué une seconde maneuvre et viré à gauche dans la rue Petit Villerot et les deux véhicules sont entré en collisions.	Au lieu de l'accident, Steve WAGENER circulait sur sa bande de circulation. La route en conte deux très large. Il roule à +-80 Km/h, ce qui est un grand maximum compte tenues des traces de freinage de son véhicule lesquels ne compte pas plus de 6,30 m. Il a ensuite été surpris par la survenanse du véhicule conduit par Madame MOULIN qui lui a fait « une queu de poisson » en débouchant de la ponpe à essences qui se situait sur la gauche de la chaussé. Steve WAGENER a alors freinné précipitament et braqué son véhicule sur la bande de gauche. L'explication donné par Monsieur WAGENER est entièremment confirmé par les sieur PETIT et LEGRAND, ses passagés. Les traces de freinage au sol démontrent également que le véhicule piloter par Monsieur WAGENER déviait sur la gauche au moment du choque. Au même instant, Madame MOULIN a effectué une seconde maneuvre et viré à gauche dans la rue Petit Villerot et les deux véhicules sont entré en collisions.

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